地铁广告该怎么投放你真的知道吗？

至今我国开通地铁的城市已达43个之多，还有好多城市的地铁也正在如火如荼的建设中。广告就会产生在人多的地方，有地铁就有广告!

地铁集团一方面需要用广告收入来减小建设和运营成本带来的压力，另一方面也必须用广告给这个地下世界增加活力——试想一下走进空荡荡的地铁通道和站台，没有一张广告画面、没有一支广告节目播出，只有列车奔跑带起来的风声……立刻就能引起乘客的幽闭空间不适感。在心理学上，适量的、优质的广告能一定程度上缓解人的精神压力。

然而地铁广告是一个庞大而复杂的领域，常常是广告营销人员解释了好几遍，客户依然是一脸懵圈。要投放地铁广告，有些基础知识你必须得懂!

并非所有广告都适合地铁广告

如果有广告公司的销售人员告诉你，“我们经过研究之后发现，您的品牌不适合投放我们的广告，推荐您改投XX形式的广告”，这绝对是业界良心!因为他们能为你推荐更好，更合适你的广告形式。每一种广告形式都有其局限性，并非适合所有品牌，地铁广告也不例外。

根据市场调查，绝大多数的地铁乘客年龄低于45岁，70%以上拥有大专及以上学历，乘坐地铁的白领超过80%。这就把地铁广告的传播对象圈在了一个范围之内，品牌的对象定位越符合这个范围，就越适合投放地铁广告，反之亦然。

所以我们在地铁中看不到化肥广告，也极少看到高端轿车广告，并不是坐地铁的人就绝对买不起高端车，也不是开车的人就不会来坐地铁，而是在大范围下传播对象与精准投放，广告方也是想获得更高的转化率。

不同城市，审核有偏差尽管使用的都是同一套规则，但每个城市的地铁运营方和工商部门的审核都会有微小偏差，很正常，毕竟一千个读者一千个哈姆雷特。同样的画面，连续投放多个城市，有的审核通过有的不通过的情况偶有发生，所谓法律的自由裁量，就是看你顺眼就万事OK，要是看着糟心

刊例价仅供参考，执行以折扣为准

刊例价是广告行业特有的一个词汇，意思是行业标准参考价，具体执行时一定会有折扣——就像方便面包装袋上的大块牛肉一样——具体折扣一般在4.5-7.5左右，不同广告公司、不同媒体形式、不同线路、不同时节、不同行业客户……所给出的折扣都有差别。

地铁以其快速、高效、环保等特点逐渐成为各大城市建设发展的重点，成为城市交通的主力。地铁的迅猛发展，从而给地铁广告提供了广阔的空间。 因而，如何更好地发挥地铁广告投放的效果，是当前地铁广告的研究重点就是让投放的广告获得最好的转化率。