轨道24号线、27号线、重庆东站迎来新进展

大家关心的轨道建设又有新进展啦，道博文化小编带你一起来瞅瞅

地铁24号线TBM顺利吊装下井

8月14日，由重庆交通开投轨道集团建设、中国铁建所属中铁二十局承建的重庆地铁24号线鹿角北站～况家塘站～竹园村站区间左线复合式TBM顺利吊装下井，为后续复合式TBM始发打下坚实的基础。

此次吊装下井的复合式TBM为“火焰九号”，主机长度约8m，整机长度约82m。为保障TBM顺利下井，施工单位周密部署，认真落实始发场地规划、施工方案编制、人员筹划和培训等各项准备工作，仔细排查所有风险点，详细审查吊装、运输、下井、组装等一系列专项施工方案和应急预案，并对吊装区域的场地硬化、监测点布设、砼导台等进行了现场查验，确保了复合式TBM吊装下井的安全可控。

鹿角北站深基坑开挖及支护全面完成

8月14日，随着最后一斗土石方开挖结束，24号线鹿角北站开挖及支护全部完成，为接下来车站主体结构封顶奠定了坚实基础。鹿角北站为地下两层岛式站(局部地下三层)，采用明挖法施工，该站共设有7个出入口、2组风亭。在施工过程中，施工单位严格遵循先支撑后开挖、分区分段分层开挖的原则，在确保支撑架设到位之后再进行下层土石方开挖。基坑开挖期间，密切关注基坑各项监测指标，建立信息化监测管理体系，以监测数据指导施工，同时克服早晚交通高峰期及夜间土石方外运受限的不利客观条件，为土石方开挖节点目标完成赢得了时间。

城轨快线27号线控制性工程，铜锣山隧道进入全面施工阶段

近日，城轨快线27号线9标南坪站至广福大道区间2#风井结构顺利封顶，铜锣山隧道进入全面施工阶段。

此次封顶的2＃风井，位于内环快速通道真武山隧道茶园端洞口的南侧，长29.8米，宽28.5米，深71.5米，结构采用顺筑法施工，建成后将为铜锣山隧道施工新增2个工作面，加速施工进度，后期还将作为土建10标南坪站至广福大道区间盾构接收井。

2＃风井施工场地毗邻内环快速路，场地出口开设困难。自2022年4月启动施工以来，27号线项目部在市铁路集团的调度指挥下，牵头积极协调相关单位，大力推动现场施工，先后顺利完成了管线迁改、竖井开挖、高支模施工等一系列重难点工作，为2＃风井结构如期封顶提供了有力保障。

下一步，27号线项目部将全面统筹各工作面施工组织，精细化资源配置，逐步加快施工步伐，力争早日实现铜锣山隧道贯通。

重庆东站站房屋顶钢结构正加速拼装提升

8月15日，重庆东站站房屋顶钢结构一标第一提升单位已提升到位，第二提升单元已拼装完成90%，提升在即，所有支座杆件正在进行嵌补焊接。单元提升完毕后，预计于8月底进行卸载，届时屋顶钢结构将一体独立承重。