重庆地铁璧铜线预计3月底全线铺轨贯通！15、18号线也有新进展

城轨快线15号线 

绣湖路站至T3航站楼站盾构区间右线顺利贯通

　　3月11日，随着15号线04标项目右线盾构机“双龙号”破壁而出，标志着15号线绣湖路站至T3航站楼站盾构区间右线顺利实现了贯通目标。

绣湖路站至T3航站楼站盾构区间右线总长2996.273米，采用复合式TBM及矿山法施工，设联络通道5座，下穿双龙湖、龙舌湖、轨道交通3号线碧津站等重要风险源，施工难度堪称全线之最。

　掘进期间，在提高效率的同时严格控制参数，实行“保土压、控出土、勤测量，加强同步注浆和二次注浆”的方针，安排专职人员做好24小时地面监测及巡视工作，最终实现隧道成型质量高、掘进速度全线领先、安全管理整体受控，达到“零沉降、零变形”的建设成绩。

地铁18号线

北延项目土建2标凯旋路站1号风道上台阶顺利贯通

　　近日，地铁18号线北延项目土建2标凯旋路站1号风道上台阶顺利贯通，为TBM接收奠定了坚实基础，项目建设进度再次刷新，取得了又一项重大成果。

　　为后续十八梯、凯旋路区间盾构进站提供了有力保障；畅通了局部生产资源运转通道，为后续车站主体大方量土方开挖奠定了坚实基础。

市域铁路璧铜线

预计3月底实现铺轨全线贯通

　　目前，璧铜线全线铺轨已完成近九成，仅剩余云雾山隧道段未铺设完成，正在加紧施工中，预计本月底实现铺轨全线贯通。

　　云雾山隧道进口段，目前，左线已经铺轨400米，右线铺轨520米；云雾山隧道出口段，左线铺轨了2.3公里，右线铺轨了500米，预计3月底贯通。

　　云雾山隧道采用出口和入口同时施工的方式，并且出入口按左线和右线分别施工。相当于一个隧道同时有4个施工面，进一步提高效率。

　　璧铜线是重庆市东西向大都市圈市域轨道快线，是加快推进成渝城市群一体化发展和“一圈两群”区域协调发展的示范线，是重庆高铁、市域铁路、地铁“三铁”融合的示范线。建成后，铜梁至重庆中心城区只需要40分钟。