重庆地铁璧铜线首列车辆下线，首末车厢设横向座椅

重庆晚报-厢遇记者从重庆交通开投铁路集团了解到，近日市郊铁路璧铜线首列电客车在中车长春轨道客车股份有限公司高速动车组生产基地正式下线，这标志着璧铜线项目开通试运营又迈出了关键性一步。

璧铜线首列电客车下线

璧铜线使用车型为重庆首列AC25kV的140km/h城轨快线车，具备载客量大、爬升能力强、启停快、乘降便、速度高、噪音低等优点，具备列车智能照明控制、故障预测与健康管理系统等功能，能够满足市郊铁路快速度、大运量、公交化、乘坐舒适等运营需求。

据中车长春轨道客车股份有限公司介绍，璧铜线列车结合轨道交通行业新产品、新技术、新材料发展方向，具有超大运量、超强动力、超高颜值、绿色舒适等特点。

超大运量：璧铜线列车采用高强度、高刚度、轻量化的铝合金车体，能够满足单车420人超大载员的承载要求。

超强动力：璧铜线列车采用中车长客基于动车组先进技术开发的高速、重载转向架，采用高度集成化、高效率的永磁电机牵引系统，满足山城重庆50‰最大坡道的启停和救援工况。

绿色舒适：璧铜线列车客室采用“中顶孔板＋平顶格栅”混合送风结构，保证风量充足均匀，配置多功能空气监测仪、空气净化器，营造舒适、洁净的环境。采用自动调光、调色温的LED隐光源智能照明方案，烘托柔和、舒适的氛围。

列车内部

另外，市郊铁路运行速度快，为更好满足孕妇、老人、小孩等群体平稳舒适的乘坐需求，该列车在首末车厢还设置了横向座椅。

设置横向座椅

超高颜值：璧铜线列车车头前端设开闭机构，整体呈现流线、动感的子弹型，大幅降低空气阻力的同时，整体提升了车辆的速度感、科技感。

蓝色系涂装方案，大气沉稳，取自重庆独有的两江交汇寓意，前照灯采用贯穿式灯带和立体式LED照明，形成细节丰富、极其精致的视觉效果，体现了重庆人文精神和精品品质。

另外，司机室采用开放式设计，与客室形成整体，通透、明亮，采用可拆卸透明间壁，兼顾人工驾驶和全自动驾驶两种运用场景，将成为重庆轨道交通一道新的靓丽风景线。

开放式司机室

据重庆交通开投铁路集团相关负责人介绍，目前，璧铜线项目已顺利完成全线铺轨施工，为开展“首列车进场”“电通”“联调联试”等工作创造了条件。

接下来，璧铜线项目将继续紧盯目标、统筹序时进度，锚定“电通”、联调联试等重要节点，全力冲刺2024年底通车运营目标。

璧铜线全长约37.5公里，沿途设车站9座，是重庆市主城都市区东西向市域铁路，也是重庆高铁、市域铁路、地铁“三铁”融合的示范线。

该线路建成通车后，将与已开通的轨道交通1号线在璧山站换乘，与已开工建设的轨道交通27号线贯通运营。届时，市民乘坐轨道交通从铜梁至璧山只需要半个小时左右，一个小时之内就可以从铜梁到达中心城区。