重庆地铁24号线一期工程建设“进度条”再刷新

2024年6月27日，由重庆轨道集团建设、中国铁建承建的重庆轨道交通24号线一期工程顺利完成多个节点，建设“进度条”再刷新！

地龙湾站开挖支护全部完成

地铁24号线一期工程土建2标地龙湾站顺利完成开挖支护工作，标志着该标段所有暗挖区间及暗挖车站完成主体开挖，全面进入结构衬砌施工阶段。

地龙湾站是24号线一期工程的第五座车站，位于南岸区东广路与黄明北路交汇处，是地下二层岛式暗挖车站。车站主体隧道长253.5米，宽23.4米，高21米，开挖面积420平方米，站台宽12米，属于浅埋大断面暗挖车站。

施工期间，施工单位面临作业场地受限、多设备交叉作业等复杂工况。为确保施工质量与安全，施工单位坚持精细化管理，实施全天候带班作业，遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测、弱爆破”原则，成功克服一系列施工难题，有效提升了施工效率。

鹿角北站至况家塘站区间联络通道施工完成

地铁24号线一期工程鹿角北站至况家塘站区间联络通道顺利完工，成为全线首个完成联络通道施工的盾构区间。

该区间联络通道上方覆盖有多条管线，施工环境复杂。施工单位采用水钻法进行开挖，降低施工安全风险，并制定了详细的施工技术方案、应急预案和地面建筑物安全监测方案，严格保证施工质量。

该联络通道的完成，不仅为后续盾构施工提供了宝贵经验，也为工程顺利推进做好保障。

况家塘站至竹园村站区间左线复合式TBM顺利始发

地铁24号线一期工程况家塘站至竹园村站区间左线复合式TBM顺利始发，提前30天完成施工节点任务，为全线贯通奠定坚实基础。

该区间线路总长约1347.7米，施工单位将面临作业面狭小、复合式TBM分体过站、隧道成型管片上浮易超限等难题。始发前，各参建单位精心制定施工方案，保证空推过程中同步完成复合式TBM的维修和保养，并采用钢轨过站方式开展施工，保证有限空间内的精准始发。目前，该区间右线已同步展开施工作业，施工单位将人防、技防等多种手段，确保施工安全平稳可控。

24号线一期工程起于巴南区鹿角北站，止于南岸区广阳湾站，线路全长18.82公里，分别与6号线重庆东站段、8号线、27号线形成换乘。该线路是重庆首条全自动驾驶、采用云化物联网融合平台的轨道交通线路，建成后能有效提升轨道交通南北向运输能力，增强重庆东站的辐射范围，方便市民出行。