重庆地铁18号线北延伸段七星岗站至重庆站TBM区间右线贯通

7月15日，随着“渝兴1号”TBM刀盘破壁而出，由重庆轨道集团建设、中国交建承建的地铁18号线北延伸段七星岗站至重庆站TBM区间右线顺利贯通，这是该线贯通的第3个隧道。

18号线北延伸段全长约10.6公里，其中七星岗站至重庆站区间隧道右线长1480.743米，盾构段长1341.402米，结构形式为圆形断面，最小转弯半径500米，最大坡度为34.48‰，埋深约为28～92.7米。“渝兴1号”盾构机需侧穿美愉君悦大酒店桩基，下穿人防硐室隧道、曾家岩隧道、轨道交通3号线等重点构建筑物，面临掘进时间长，施工环境复杂，风险高、难度大等困难。

为保障盾构掘进顺利，重庆轨道集团联合施工单位中国交建提前对风险源实地查勘，制定专项施工方案和应急预案，多次组织内外部专家进行方案审查及技术指导，同时利用数字化系统对掘进过程进行实时监控，确保TBM掘进顺利。

为提高盾构渣土处置效率，中国交建引进了大型盾构渣土环保处理系统，对盾构渣土中分离出的砂石、泥饼、清水等进行再利用，成功实现了盾构渣土减量化运输、环保化处理和资源化利用管控目标。

此外，为保障隧道成型质量，轨道集团与中国交建联合动态梳理、分析施工现场隧道结构内部变形情况，采用双液浆封水环和二次补注浆的方法，迅速稳固管片，防止已经完成拼装的管片发生错台、变形，同时，加密管片姿态测量，及时调整、纠偏盾构机姿态，为筑造优质工程夯实基础。

目前，18号线北延伸段TBM单线累计掘进5.8公里，全线8座车站均已进场施工，其中七星岗站已完成仰拱施工，正在进行二衬施工；凯旋路站、黄沙溪站正在开展仰拱二衬施工；小什字站、黄沙溪站、大坪西站、十八梯站、凯旋路站、重庆站6座车站正开展车站主体开挖支护施工；菜袁路站正开展二期冠梁施工及二期土方开挖施工。