重庆人出行方式选择 轨道交通占比超过40%

人们出行离不开交通工具，而公交和轨道承担了大部分人的出行，重庆交通出行通过发展大运量、快速的轨道交通，破解市民出行难题，促进区域协同发展，在此前10余年的轨道交通建设实践中，重庆已经尝到了甜头，现如今重庆轨道交通占比超过40%！

　　重庆轨道集团运营二公司车间安全管理员杨杰至今记得2005年6月轨道交通2号线一期工程开通初期运营的盛况：“乘客在始发站排起长队。不少旅客到站时还意犹未尽，久久不愿离开”。

　　首次涉足轨道交通，重庆就创造了多项辉煌纪录：轨道交通2号线不仅是西部地区第一条城市轨道交通线路，也是中国第一条跨座式单轨线路，重庆由此成为国内较早建成轨道交通线路的城市之一。

　　有山城之称的重庆，城区道路狭窄，公共汽车受速度、运量限制，在居民日益增长的日常出行中显得有些力不从心。市轨道交通院士专家工作站站长沈晓阳曾做过一项调查，在2号线开通前，主城区（现为中心城区）部分主干道在高峰时期的单向客流量，每小时超过3万人次，但地面公交的运输能力每小时不到1万人次，运力远远落后于需求，城市拥堵不可避免。

　　速度快、运量大、准时达的轨道交通，在当时已被视作改善城市公共交通的先进手段。重庆相关政府部门在2号线建设前所做的测算显示，这条轨道交通线路建成后，运力相当于400辆公共汽车，可减少50%线路的区域交通压力。

　　事实给予了有力的证明。2号线开通16年来，单日最高客运量接近40万人次，与一辆普通公交车每天数百人次的客运量相比不可同日而语。

　　此后，重庆加快了中心城区轨道建设的步伐。2011年，轨道交通1号线小什字至沙坪坝段开通；同年，轨道交通3号线二塘至江北机场段开通初期运营，它们与2号线共同形成了“大”字形的轨道交通线网基本骨架，标志着重庆轨道交通正式开启网络化运营。

　　市住房城乡建委负责人介绍，截至目前，重庆中心城区已建成9条轨道交通线路，通车里程为370公里，覆盖机场、高铁站、综合枢纽、商圈等重要功能节点，最高日出行量超过400万人次，在市民公交出行中的占比达到40%。

轨道交通拥有如此大的人流量，对于广告主来说，抓住这些流量能够为产品宣传带来事半功倍的效果，道博传媒专注于重庆轨道1、2、3、6号线车内平面广告投放，欢迎来到咨询：13368134004.